Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

Photo

Невозможное возможно


Здравствуйте, меня зовут Александр, проживаю я в Санкт-Петербурге, стараюсь почаще путешествовать и занимаюсь самыми разнообразными делами, о которых частично пишу в этом журнале. Можно называть меня Саша и сразу на ты.

В 2008м году сразу после окончания университета я уехал на год в рабочую стажировку в Норвегию, где поездил немного по самой стране, а также пару раз слетал в другие страны "старушки Европы". Тогда-то у меня и проснулась тяга к путешествиям, познанию мира и фотографии. Репортажи о своих поездках и приключениях стараюсь писать так, чтобы потом через много лет их было бы интересно перечитывать самому - вплетаю в текст легенды посещённых мест, некоторые исторические факты и, конечно же, собственные впечатления.

От бескрайних просторов Тибета и снежных шапок Гималаев до норвежских фьордов и улочек европейских городов, от буровой вышки в Охотском море до пляжей Сардинии, от развалин древних храмов Камбоджи и Мьянмы до сияющих стеклом и металлом небоскрёбов Гонконга, Сингапура и Дубая - я стремлюсь познать мир во всём его многообразии. Я не стараюсь очень быстро закрашивать карту мира и предпочитаю основательно изучать интересные для меня страны, возвращаясь в самые понравившиеся по несколько раз. На сегодняшний день посетил 45 стран и территорий.

Являюсь обладателем статуэтки за Лучший блог о путешествиях Северо-Запада по итогам премии "Блоги Года 2015".

Помимо фотографии в путешествиях я публикую отчёты с различных выставок и мероприятий, а также я коллекционирую винил и сильно увлекаюсь музыкой, поэтому мои диджейские миксы тоже периодически появляются на этих страницах.

Принципы ведения блога:
- Я сторонюсь политики, не жалуюсь на жизнь и не люблю захламлять френдленты бесполезными постами;
- Взаимофренд, "доброе утро" и взаимное комментирование - это не ко мне;
- Часто захожу в блоги тех, кто просто заглянул ко мне или прокомментировал, так что если Ваш журнал покажется мне интересным, я на него с удовольствием подпишусь.

Если нам с Вами по пути - добро пожаловать! Можете отметиться в комментариях и задать мне любые вопросы.

Здесь ещё немного информации обо мне в дополнение к указанной выше: Интервью для телекомпании "Первый ТВЧ"

Весь материал принадлежит автору, полная или частичная публикация без согласия автора запрещена. Если вы хотите разместить материал в своём личном блоге или социальных сетях, спрашивать разрешения не нужно, используйте кнопки репостов или не забывайте ставить копирайт с активной гиперссылкой на оригинал.

ПОСЕЩЁННЫЕ СТРАНЫ И ТЕРРИТОРИИ:
Неактивные ссылки означают, что либо я пока не написал ни одного поста, либо побывал в этой стране до того, как начал вести блог (привет, Беларусь).

Австрия Австрия | Azerbaijan Азербайджан | Argentina Аргентина | Belarus Беларусь | Belgium.gif Бельгия | Brazil Бразилия | Vatican Ватикан | Hungary Венгрия | Vietnam Вьетнам |
Germany Германия | Hongkong Гонконг | Georgia Грузия | India Индия | Indonesia Индонезия | Spain Испания | Italy Италия | Cambodia Камбоджа | China Китай | Laos Лаос |
Latvia Латвия | Malaysia Малайзия | Malta Мальта | Morocco Марокко | Myanmar Мьянма (Бирма) | Nepal Непал | Netherlands Нидерланды | Norway Норвегия | UAE ОАЭ |
Portugal Португалия | Russia Россия | San Marino Сан-Марино | Singapore Сингапур | Thailand Таиланд | Tibet Тибет | Turkey Турция | Ukraine.gif Украина | Uruguay Уругвай |
Philippines Филиппины | Finland Финляндия | France Франция | Czech Чехия | Chile Чили | Sweden Швеция | Sri-Lanka Шри-Ланка | Estonia Эстония | Южная Корея Южная Корея

Collapse )

Добавить журнал в друзья
promo sasha_lotus june 23, 2017 13:07 19
Buy for 20 tokens
Путешествие в Непал к одним из самых высоких пиков на планете выдалось тяжёлым, но запоминающимся. Пусть не удалось выполнить все пункты насыщенной и довольно сложной программы трека, всё равно стоит занести себе в актив увиденный базовый лагерь Эвереста, преодоление непростого перевала Чо Ла,…
Photo

Фрегат "Васа": от трагического фиаско до одного из самых посещаемых музеев мира

"Не там капитан Джек Воробей искал свою "Чёрную Жемчужину", - подумал я, входя в тёмный зал музея Vasa в Стокгольме, где выставлен чудом не развалившийся и не сгнивший в морской пучине боевой фрегат XVII века, затонувший на глазах короля и толпы зевак, даже не успев покинуть гавань.

     

Машина войны, гроза морей - какими только высокопарными эпитетами не осыпали будущее судно, когда в 1625м году король севера, шведский монарх Густав II Адольф распорядился для усиления морских позиций державы построить 4 боевых корабля, один из которых, "Васа", согласно проектным характеристикам выданного технического задания обещал стать самым крупным, быстроходным и самым мощным на Балтике. С Россией всегда отношения натянутые были исторически, войну с Данией от отца король унаследовал, да и на Польшу имелись виды - тут ж без пополнения флота никак не обойтись. Словно шведский король совершил заключил договор с Дейви Джонсом и принял на службу команду "Летучего Голландца", флагманскому кораблю "Васа" надлежало непременно устрашающе действовать на потенциального противника своим величием, подавлять всякое желание к сопротивлению и вынуждать вывешивать на мачте белый флаг.

Collapse )

Me2

На борту буровой вышки "COSL Pioneer"

На этой неделе мы с парнями с отдела ездили в Берген, чтобы помимо участия в нескольких рабочих совещаниях подняться на борт буровой вышки "COSL Pioneer", временно стоящей в порту рядом с нашим бергенским офисом. В данной ситуации, чтобы подняться на вышку, не требуется прохождение специальных курсов, чем и пользуются многие инженеры, не имеющие возможности полноценно побывать в оффшоре.

     

Collapse )
Panda

Оффшорные хроники

Этим летом/осенью в Охотском море на Киринском месторождении проводятся работы по запуску первой в России скважины, оснащённой подводным добычным комплексом. Газ пойдёт по трубопроводу, проложенному по дну моря, до перерабатывающего завода на сахалинском берегу. В силу некоторых обстоятельств моя смена сократилась с изначального плана на месяц до всего двух недель. Но даже при этом возможность увидеть всё железо в деле, спустя почти 4 года сидения в офисе, несказанно радует. Впрочем, нам предстоит производить заканчивание ещё 5 скважин, так что на пару лет вперёд поездки на Сахалин обеспечены. В этом посте я решил собрать пейзажи, которые успел наснимать на сегодняшний день как по дороге на буровую установку, так и уже находясь на ней.

     

Collapse )