Category: происшествия

Photo

Невозможное возможно


Здравствуйте, меня зовут Александр, проживаю я в Санкт-Петербурге, стараюсь почаще путешествовать и занимаюсь самыми разнообразными делами, о которых частично пишу в этом журнале. Можно называть меня Саша и сразу на ты.

В 2008м году сразу после окончания университета я уехал на год в рабочую стажировку в Норвегию, где поездил немного по самой стране, а также пару раз слетал в другие страны "старушки Европы". Тогда-то у меня и проснулась тяга к путешествиям, познанию мира и фотографии. Репортажи о своих поездках и приключениях стараюсь писать так, чтобы потом через много лет их было бы интересно перечитывать самому - вплетаю в текст легенды посещённых мест, некоторые исторические факты и, конечно же, собственные впечатления.

От бескрайних просторов Тибета и снежных шапок Гималаев до норвежских фьордов и улочек европейских городов, от буровой вышки в Охотском море до пляжей Сардинии, от развалин древних храмов Камбоджи и Мьянмы до сияющих стеклом и металлом небоскрёбов Гонконга, Сингапура и Дубая - я стремлюсь познать мир во всём его многообразии. На сегодняшний день посетил 41 страну и территорию.

Являюсь обладателем статуэтки за Лучший блог о путешествиях Северо-Запада по итогам премии "Блоги Года 2015".

Помимо фотографии в путешествиях я публикую отчёты с различных выставок и мероприятий, а также я коллекционирую винил и сильно увлекаюсь музыкой, поэтому мои диджейские миксы тоже периодически появляются на этих страницах. Философские размышления и обсуждение вопросов здорового питания и образа жизни, йога, позитивное мышление и саморазвитие - вот то, о чём я ещё люблю иногда писать в ЖЖшечке.

Принципы ведения блога:
- Я сторонюсь политики, не жалуюсь на жизнь и не люблю захламлять френдленты бесполезными постами;
- Взаимофренд, "доброе утро" и взаимное комментирование - это не ко мне;
- Часто захожу в блоги тех, кто просто заглянул ко мне или прокомментировал, так что если Ваш журнал покажется мне интересным, я на него с удовольствием подпишусь.

Если нам с Вами по пути - добро пожаловать! Можете отметиться в комментариях и задать мне любые вопросы.

Здесь ещё немного информации обо мне в дополнение к указанной выше: Интервью для телекомпании "Первый ТВЧ"

ПОСЕЩЁННЫЕ СТРАНЫ И ТЕРРИТОРИИ:
Неактивные ссылки означают, что либо я пока не написал ни одного поста, либо побывал в этой стране до того, как начал вести блог (привет, Беларусь).

Австрия Австрия | Azerbaijan Азербайджан | Belarus Беларусь | Belgium.gif Бельгия | Vatican Ватикан | Hungary Венгрия | Vietnam Вьетнам | Germany Германия | Hongkong Гонконг |
Georgia Грузия | India Индия | Indonesia Индонезия | Spain Испания | Italy Италия | Cambodia Камбоджа | China Китай | Laos Лаос | Latvia Латвия | Malaysia Малайзия |
Malta Мальта | Morocco Марокко | Myanmar Мьянма (Бирма) | Nepal Непал | Netherlands Нидерланды | Norway Норвегия | UAE ОАЭ | Portugal Португалия | Russia Россия |
San Marino Сан-Марино | Singapore Сингапур | Thailand Таиланд | Tibet Тибет | Turkey Турция | Ukraine.gif Украина | Philippines Филиппины | Finland Финляндия | France Франция |
Czech Чехия | Sweden Швеция | Sri-Lanka Шри-Ланка | Estonia Эстония | Южная Корея Южная Корея

Collapse )

Добавить журнал в друзья
promo sasha_lotus june 23, 2017 13:07 19
Buy for 20 tokens
Путешествие в Непал к одним из самых высоких пиков на планете выдалось тяжёлым, но запоминающимся. Пусть не удалось выполнить все пункты насыщенной и довольно сложной программы трека, всё равно стоит занести себе в актив увиденный базовый лагерь Эвереста, преодоление непростого перевала Чо Ла,…
Aum

Оползень в Непале: репортаж с места трагедии

Ночью 2го августа на дороге, соединяющей Катманду и посёлок Кодари у границы с Тибетом, сошёл оползень, унёсший жизни около 200 человек. 85 домов были стёрты с лица Земли. Данная ситуация внесла коррективы в планы многих путешественников, отправлявшихся в Тибет в августе и отправляющихся в осенние месяцы. Именно по этой причине наша группа в срочном порядке купила билеты на рейс "Катманду - Лхаса", но на обратном пути мы шли пешком через завал и непальские джунгли. Меньше, чем за 2 недели обстановка там вряд ли кардинально поменялась, хотя непальцы предпринимают все возможные меры по разбору и расчистке завала. Однако, когда там появится новая дорога, неизвестно. И думаю, что данный процесс займёт очень долгое время.
Заранее извиняюсь за качество фотографий, снимал по пути на телефон, а зеркалку достал уже в самом конце. Но решил не рисковать - идти приходилось по узкой скользкой тропе, местами прыгать по острым глыбам; к тому же временами моросил дождик, а от высокой влажности и жары по всем текли ручьи пота.

    

Collapse )

Rastaman

Симуляция падения вертолёта в море и подводная эвакуация

Уметь спасаться из тонущего вертолёта, совершившего аварийную посадку на воду, было одним из упражнений курса, который я недавно прошёл в норвежском городе Берген. Это, в целом, был лучший и самый интересный курс, в котором мне довелось пока участвовать, поэтому я решил рассказать об подводной эвакуации и даже показать её – ведь именно этого многие боятся, хотя на деле не всё так страшно, как кажется. Помимо неё мы учились оказывать первую помощь, тушили пожары, искали выход из двухэтажного абсолютно тёмного помещения с кучей дверей, забирались на волнах в спасательный плот и др.
Облачившись в специальные костюмы, сохраняющие температуру тела в норме до 12 часов при нахождении в открытом море, участники сначала выполняют простейшие упражнения в бассейне – задержка дыхания на 15 секунд, потом привыкают плавать в костюме и минутное погружение вниз головой с использованием искусственного «лёгкого».
После этого 4 человека усаживаются в кабину симулятора, пристёгиваются ремнями к сиденьям. И начинается самое интересное. Сначала процесс происходит довольно медленно. Кабина мягко опускается на воду, каждый вытаскивает резиновое уплотнение окна и выбивает локтём само окно. Глубокий вдох, выдох в искусственное «лёгкое», и у Вас есть объём воздуха теоретически на пару минут. После чего кабина начинает погружаться под воду, в то же время переворачиваясь на 180 градусов. В процессе поворота вы уже наклоняетесь головой к окну, так что даже с закрытыми глазами проблем с ориентацией не должно возникнуть. После того как кабина полностью перевернулась, отстёгиваете ремень - и гидрокостюм буквально выталкивает Вас на поверхность. Всё происходит за секунды, дольше описывать.



* Снимал на то, что было под рукой - телефон, поэтому качество не очень.

Всего 6 раз мы таким образом погружались. Первый раз всё проходило очень медленно, даже без поворота. Окна всегда выталкивали, когда кабина симулятора ещё была на поверхности. На последний 6й раз требовалось проделать упражнение без искусственного «лёгкого», на естественной задержке дыхания. Я попросил у инструктора разрешения попробовать и окно выталкнуть под водой. Погружение, глубокий вдох, закрываю глаза, поворот кабины. Дёргаю за шнурок уплотнения, руку кистью к плечу, всем предплечьем надавливаю на окно, с небольшим сопротивлением от воды оно выскакивает. Отстёгиваю ремень, просовываю голову и руки в окно, и спустя мгновенье я на поверхности, можно выдохнуть и нормально дышать. Всё происходит очень быстро. Но никак бы не хотелось получить опыт реальной подводной эвакуации в море.
Касаемо безопасности. К каждому приставлен инструктор-дайвер, который поможет, если что под водой пойдёт не так. На головах у всех каски. А сама кабина в случае чего будет на поверхности через 2 секунды.