Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Photo

Невозможное возможно


Здравствуйте, меня зовут Александр, проживаю я в Санкт-Петербурге, стараюсь почаще путешествовать и занимаюсь самыми разнообразными делами, о которых частично пишу в этом журнале. Можно называть меня Саша и сразу на ты.

В 2008м году сразу после окончания университета я уехал на год в рабочую стажировку в Норвегию, где поездил немного по самой стране, а также пару раз слетал в другие страны "старушки Европы". Тогда-то у меня и проснулась тяга к путешествиям, познанию мира и фотографии. Репортажи о своих поездках и приключениях стараюсь писать так, чтобы потом через много лет их было бы интересно перечитывать самому - вплетаю в текст легенды посещённых мест, некоторые исторические факты и, конечно же, собственные впечатления.

От бескрайних просторов Тибета и снежных шапок Гималаев до норвежских фьордов и улочек европейских городов, от буровой вышки в Охотском море до пляжей Сардинии, от развалин древних храмов Камбоджи и Мьянмы до сияющих стеклом и металлом небоскрёбов Гонконга, Сингапура и Дубая - я стремлюсь познать мир во всём его многообразии. Я не стараюсь очень быстро закрашивать карту мира и предпочитаю основательно изучать интересные для меня страны, возвращаясь в самые понравившиеся по несколько раз. На сегодняшний день посетил 45 стран и территорий.

Являюсь обладателем статуэтки за Лучший блог о путешествиях Северо-Запада по итогам премии "Блоги Года 2015".

Помимо фотографии в путешествиях я публикую отчёты с различных выставок и мероприятий, а также я коллекционирую винил и сильно увлекаюсь музыкой, поэтому мои диджейские миксы тоже периодически появляются на этих страницах.

Принципы ведения блога:
- Я сторонюсь политики, не жалуюсь на жизнь и не люблю захламлять френдленты бесполезными постами;
- Взаимофренд, "доброе утро" и взаимное комментирование - это не ко мне;
- Часто захожу в блоги тех, кто просто заглянул ко мне или прокомментировал, так что если Ваш журнал покажется мне интересным, я на него с удовольствием подпишусь.

Если нам с Вами по пути - добро пожаловать! Можете отметиться в комментариях и задать мне любые вопросы.

Здесь ещё немного информации обо мне в дополнение к указанной выше: Интервью для телекомпании "Первый ТВЧ"

Весь материал принадлежит автору, полная или частичная публикация без согласия автора запрещена. Если вы хотите разместить материал в своём личном блоге или социальных сетях, спрашивать разрешения не нужно, используйте кнопки репостов или не забывайте ставить копирайт с активной гиперссылкой на оригинал.

ПОСЕЩЁННЫЕ СТРАНЫ И ТЕРРИТОРИИ:
Неактивные ссылки означают, что либо я пока не написал ни одного поста, либо побывал в этой стране до того, как начал вести блог (привет, Беларусь).

Австрия Австрия | Azerbaijan Азербайджан | Argentina Аргентина | Belarus Беларусь | Belgium.gif Бельгия | Brazil Бразилия | Vatican Ватикан | Hungary Венгрия | Vietnam Вьетнам |
Germany Германия | Hongkong Гонконг | Georgia Грузия | India Индия | Indonesia Индонезия | Spain Испания | Italy Италия | Cambodia Камбоджа | China Китай | Laos Лаос |
Latvia Латвия | Malaysia Малайзия | Malta Мальта | Morocco Марокко | Myanmar Мьянма (Бирма) | Nepal Непал | Netherlands Нидерланды | Norway Норвегия | UAE ОАЭ |
Portugal Португалия | Russia Россия | San Marino Сан-Марино | Singapore Сингапур | Thailand Таиланд | Tibet Тибет | Turkey Турция | Ukraine.gif Украина | Uruguay Уругвай |
Philippines Филиппины | Finland Финляндия | France Франция | Czech Чехия | Chile Чили | Sweden Швеция | Sri-Lanka Шри-Ланка | Estonia Эстония | Южная Корея Южная Корея

Collapse )

Добавить журнал в друзья
promo sasha_lotus april 15, 09:30 11
Buy for 20 tokens
Сейчас я понимаю, что крайне вовремя умудрился в период новогодних праздников 2020 реализовать давние мечты и побывать в чилийской и аргентинской Патагонии и на "краю света" на Огненной Земле; путешествие получилось, пожалуй, самым захватывающим, насыщенным и интересным из пока совершённых.…
Panda

Бирманский поезд. Взгляд изнутри

Лучший способ лицом к лицу столкнуться с бытом бирманцев, оказавшись в Янгоне, и получить незабываемый опыт - отправиться в трёхчасовое путешествие на круговом поезде на сущие копейки. Скорее всего Вы даже не встретите в старых вагонах иностранцев, а вот уровень местного колорита зашкаливает.

     

Collapse )

Добавить журнал в друзья
Panda

Закатная феерия в Багане

Если ехать утром по темноте на скутере, чтобы встретить рассвет с одной из тысячелетних пагод, многие вполне могут полениться, то проводы солнца за горизонт - наилучший заключительный аккорд насыщенному дню, проведённому среди наследия, оставленного Паганским царством.

     

Collapse )

Добавить журнал в друзья
Me2

Одним водилой больше

На исходе третьего десятка прожитых лет я решил таки обзавестись водительскими правами, поэтому в первый рабочий день января, вернувшись со Шри-Ланки, ступил на порог автошколы. Собственно, по большей части, именно с обучением и связаны крайне ужасная нерегулярность моих постов и падение СК с тех пор. Получил приз за лучший тревел-блог по Северо-Западному региону и практически пропал с экранов. Приходилось часто уходить из офиса на вождение, потом по выходным и вечерами отрабатывать эти часы, и всё равно остаться до экзамена и пересдач с солидным минусом. На днях с третьего раза, покинув МРЭО почти в 9 вечера, я получил заветное удостоверение.

     

Collapse )

Добавить журнал в друзья
Me

Рига: шарм города на берегах Даугавы

Столица Латвии - идеальный вариант для поездки на выходные из Санкт-Петербурга. Однако долгое время визит в Ригу откладывался на потом, хотя ничего не мешало сесть вечером в автобус и уже следующим утром бродить по улочкам Старого города. В один из дней я сел на электричку и отправился в Юрмалу дышать свежим воздухом Балтийского моря, но жемчужина у взморья не попала в объектив моей камеры, возможно, в другой раз. Пока же акцент на Ригу, вероятно, однажды я сюда ещё вернусь и дополню данный сборный пост новыми фоторассказами.
     
Рижская панорама
Очарование Старого города
За пределами Старой Риги
Стрит-арт Риги


Добавить журнал в друзья
Dude

Дубайское метро: взгляд в будущее

Дубайский метрополитен, на который, как и на всё остальное в Дубае, денег не пожалели, является образцом для подражания. Конечно, не для каждого городского ландшафта подойдёт выбранный арабами концепт строительства, но в современных мегаполисах словно сошедшие с экранов фильмов о будущем эстакады линий поездов между небоскрёбами смотрелись бы весьма органично.

     

Collapse )
Dude

Метро Барселоны

Вдохновившись подземкой в Гонконге, я решил в будущих путешествиях уделять чуточку больше внимания метро, хотя обычно предпочитаю излишне не пользоваться общественным транспортом, отмеряя все расстояния количеством собственных шагов. Так и в Барселоне я пользовался метро только в случае крайней необходимости, когда, например, мне необходимо было добраться на другой конец города, а тратить на это часа три было непозволительно. От барселонского метро я не ожидал ничего особо впечатляющего и потрясающего своей продуманностью, таким оно и оказалось - типичная европейская подземка без особых интерьерных изысков.

     

Collapse )
Rabbit

Гонконгская подземка

В первом фоторассказе о Гонконге многие, наверное, ожидали бы увидеть тянущиеся ввысь небоскрёбы. Но начнём мы исследовать этот многоликий и удивительный город наоборот - из-под земли. Спустимся в восхитительное по своему удобству и функциональности метро, с помощью которого так удобно передвигаться между различными районами мегаполиса, между материковой и островной частью.

     

Collapse )
Aum

Цивилизация всё больше проникает к Кайласу

Недавно на сайте одного турагентства, организовывающего поездки к Кайласу, обнаружил новость, что увеличилась стоимость посещения этого региона. Этого стоило ожидать, но дополнительные 50-100 юаней всё равно погоды не сделают. Насторожило другое - введение государственных автобусов.
Один будет следовать вокруг озера Манасаровар. При этом непонятно, будет ли разрешён проезд частному транспорту по этому маршруту. Кора вокруг озера Манасаровар не так часто входит в программы турагентств, но ограничивать таким образом желающих её совершить - полный беспредел. Последние два года мы обязательно совершали Кору вокруг священного озера на джипе, останавливались там, где хотели, гуляли и фотографировали сколь угодно долго. Если же введут автобус, свобода действий туристов, фотографов и паломников будет существенно ограничена.
Второй автобус, а видимо, их будет даже два, будет ездить от Дарчена до поляны Дарпоче и от последнего поворота Коры на спуске к плато Барка до Дарчена. То есть те ухищрения, которыми пользуются тур-операторы, чтобы их клиенты поменьше устали, теряя сакральный смысл Коры, теперь китайское правительство решило узаконить. А точнее срубить на этом денег, говоря простым языком. Аргументируют сохранением экосистемы Кайласа и примыкающих территорий. Цепляются за тот факт, что чортен Кангни, расположенный у поляны Дарпоче, называют "воротами Коры". Но Кора означает "обход вокруг священного места". Автобусники разрывают круг Коры и полноценного эффекта от её прохождения не получают. После возвращения из паломничества 2011го года я уже писал об этом; видел вереницу джипов и автобусов, следующих к Дарпоче, в 2012м году. Но знающие и чтящие традиции паломники так и будут идти Кору полностью пешком.

   

В этом мае я у Кайласа не побываю, да и осенью вряд ли. Получается вынужденный перерыв, поэтому стоит думать уже о 2014м. Какие ещё изменения будут вносить китайцы около Кайласа, мы узнаем со временем. Но направление их мысли понятно - сделать Дарчен более приспособленным для западных туристов - новые гестхаусы, интернет, автобусы и т.д. Спрос же есть, а о традициях прохождения Коры не все приезжающие знают. Самым страшным сном станет строительство канатной дороги через перевал Дролма Ла. Искренне надеюсь, что до этого дело не дойдёт, хотя сложно загадывать, видя происходящие изменения и неприкрытый коммерческий интерес китайцев в облагораживании региона Кайласа.
Lotus

Тибетские мотоциклы

"Мотоцикл - это свобода, скороcть и любовь!" Такой лозунг скорее подойдёт бравым парням на "Харлеях", нежели тибетским крестьянам в отдалённых от крупных городов посёлках и деревеньках. Здесь мототранспорт - это прежде всего средство передвижения и перевозки. Тарахтя моторами, неспешно ползут по дорогам гружёные мотоблоки, везут строительные материалы, скромные пожитки своего хозяина и его родственников или дремлющих паломников с их нехитрым скарбом.

     

Collapse )